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根據(jù)氣缸體上是否裝有氣缸套，機體可以分為無氣缸套和有 氣缸套兩種結構形式。

1.無氣缸套機體氣缸直接在機體上加工而成

小型立式制冷復盛空壓機中，包括大多數(shù)的全封閉復盛空壓機多采用 此種結構形式。其特點是結構簡單，如圖3-30所示。

在多缸立式復盛空壓機中不用氣缸套，可使氣缸中心距達 到最小值，有利于縮短復盛空壓機長度和提高機體的剛度。 一般這種氣缸體外表面鑄有散熱片，靠空氣來冷卻氣缸體。

2.有氣缸套機體

氣缸套是一個獨立的零件。高速多缸復盛空壓機的機體常采用這種結構形式的機體， 其剛性結合面少、結構簡單，氣缸套和機體可分別采用不同的 材料，對氣缸體的要求低，所以被國內(nèi)外高速多缸的壓縮廣泛采用。

圖3一31所示為采用氣缸套的812.5A100型壓機的機體。

812.5A100型復盛空壓機機體上部為氣缸體，下部為曲軸箱，氣缸體上有8個安裝氣缸套的 座孔。吸氣腔設在氣缸套座孔的外圈，流過的制冷劑可以對氣缸璧進行冷卻。

由于吸氣腔的尺寸較大，可以減少吸氣壓力的損失及脈動，提高吸氣效果。吸氣腔中鑄有安裝能量調(diào)節(jié)機構拉桿的肋板。

吸氣膠與曲軸箱之間用下隔板隔開。以防潤滑油濺入吸氣腔，引起氣閥故障，而隔板最低處鉆 有均壓回油孔，以便制冷劑從系統(tǒng)中帶來的潤滑油曲軸箱，并使曲軸箱內(nèi)的氣體壓力與 吸氣腔壓力保待一致。

排氣腔在氣缸體上部，吸、排氣腔之間由上隔板隔開。機體的上部 前、后端(以動力輸入側為前端)有安裝吸、排氣管的座孔。

曲軸箱主要用于安裝曲軸、貯存潤滑油、安放潤滑油冷卻器和過濾器。曲軸箱的前、后端有安裝主軸承的座孔，兩側有檢修孔，用側蓋封閉。

在油過濾器相應位置處有安裝三通閥的座孔。曲軸箱內(nèi)，設有加強肋，用以提高強度和剛度。

這種機體外形平整，結構緊湊。氣缸冷卻主要靠吸氣冷卻，冷卻 效果較好。國內(nèi)外高速多缸的活塞式制冷復盛空壓機的機體多采用這種結構形式。