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空壓機百科
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復盛空壓機軸封的結構
添加時間:2017-11-03

我國開啟式復盛空壓機系列產品中廣泛采用摩擦環式軸封, 它具有結構簡單、維修方便、使用壽命長等優點。

摩擦環式軸封的結構如上圖所示,其結構從內向外依次為: 軸封彈黃、彈簧座、墊片、橡膠密封圈、轉動摩擦環、 固定摩擦環及軸封端蓋。

壓縮機的軸封結構

這類軸封中有三個密封面:

1) A為徑向動摩擦密封面。它由轉動摩擦環2和靜止環3的 兩相互壓緊磨合面組成,壓緊力由彈簧7和曲軸箱內氣體壓力產生。

2) B為徑向靜密封面。它由轉動摩擦環與密封橡膠圈5之間的徑向接觸面組成,靠彈 簧壓緊,并與軸一起轉動。

3) C為軸向密封面。它由密封橡膠圈的內表面與曲軸的外表面組成,因密封橡膠圈的 自身彈性力使其與曲軸間有著一個適當的徑向密封彈力。

當曲軸有軸向竄動時,密封橡膠圈與軸間可以有相對滑動。

徑向動摩擦密封端面A是軸封裝置的主端面,主軸旋轉時,該端面會產生大量摩擦熱和磨損,為此必須考慮密封端面A的潤滑和冷卻,使其在摩擦面上形成油膜, 減少摩擦和磨損,增強密封效果。

因而安裝軸封的空間要有潤淆油的循環并設置進、出油道,以保證端 面潤滑和冷卻。

通常,為延長這種端面摩攘式軸封的使用壽命,允許端面A有少量的油滴泄露,但需要設置回收油滴的裝置。

少為了保證C密封面的安裝要求,電動機異常對橡膠圈的裝配要求較高。在81OF70復盛空壓機膠圈4的形狀經改進后做成波紋形,如圖3-56所示。

這樣,即使緊固段的橡膠圈在軸頸上不能滑動,還可以由波紋段的伸縮來補償 曲軸的軸向竄動,從而降低軸封的裝配要求,同時又可加強密封的可靠性。

在小型氟利昂復盛空壓機中,也有的采用圖3-57所示的波紋管式軸封。

這種軸封的波紋管6其有較大的軸向伸縮能力,它由黃銅軋制而成, 波紋管一端焊在壓蓋8上,另一端焊在固定環4上。

固定環在彈簧5和氣體壓力的作用下緊壓在轉動摩擦環3上,構成相對轉動的動密 封面,而轉動摩擦環3與曲軸l之間是靠密封圈2來實現密封的。

復盛空壓機在運轉時,需要不斷地用潤滑油冷卻軸封和潤滑密封面,使摩擦面間 形成油膜層。以增進其密封能力。

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