離心式復盛空壓機雖然由于輸送的介質、壓力和輸氣量的不同,而有許多種規格、形式和結構，但組成的基本元件大致相同。
隔板是形成固定元件的氣體通道。根據隔板在空壓機中所處的位置，可有四種類型: 進氣隔板、中間隔板、段隔板和排氣隔板。
進氣隔板和氣缸形成進氣 室，將氣體導流到第一級葉輪入口，對于采用可調預旋的空壓機，在進氣隔板上還要裝上可調導葉，以改變氣體流向第一級葉輪的方向角。
中間隔板，一是形成 擴壓器(無葉或葉片式擴壓器),使氣流自葉輪流出來之后具有的動能減少,轉變為壓強的提高;二是形成彎道和回流器，使從擴壓器出來的氣流轉彎流向中心，流到下一級葉輪的入口。
段間隔板是指在段對排的空壓機中分隔兩段的排氣口。排氣隔板除與末級葉輪前隔板形成末級擴壓器之外，還要形成排氣室。
隔板上裝有輪蓋密封和葉輪定距套密封，所有密封環一般都做成上下兩半(大型空壓機可能做成四部分),以便拆裝。
為了使轉子的安裝和拆卸方便,無論 是水平剖分型還是簡型空壓機隔板都做成上下兩半，其差別僅在于隔板在氣缸上的固定方式不同。
水平剖分型氣缸每個上下隔板外緣都車有溝槽，和相應的上下 氣缸裝配在一起，為了在上氣缸起吊時，隔板不至于掉下來，常用沉頭螺釘將隔板和氣缸在中分面固定。
筒型氣缸上下隔板固定好之后，還需用貫穿螺栓固定成 整個隔板束，軸向推進簡型氣缸內。中間隔板是由擴壓器、彎道和回流器組成的。
離心式空壓機的主軸一般有三種形式: 階梯軸、節鞭軸和光軸，它們的結構簡圖及其特點列于表。
選用主軸時，其強度和剛度要足夠，軸承間距要盡量小。根據氣動設計增加軸頸尺寸，以便增加軸的剛度。
一般選用優質鋼鍛件制造主軸，淬火調質處理后 應具有良好的力學性能。主軸截面過渡圓角，特別是螺紋退刀槽根部要有足夠的國角，盡量減少應力集中。
葉輪又稱工作輪，是離心式空壓機轉子上最主要的部件。葉輪在工作中隨主軸高速旋轉，對氣體做功。
氣體在葉輪葉片的作用下，跟著葉輪作高速旋轉，并 在葉輪里作擴壓流動，在流出葉輪時，氣體的壓強、速度和溫度都得到提高。葉輪按結構形式可分為開式、半開式和閉式。
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