油分離器在制冷系統(tǒng)中位于制冷壓縮機和冷凝器之間,它的作用就是把壓縮機排出的過熱 蒸汽中夾帶的潤滑油在進人冷凝器之前分離出來。
常用的油分離器有洗滌式和過濾式兩種。
洗滌式油分離器是氨制冷系統(tǒng)中常用的油分離器。洗滌式油分離器 的殼體用鋼板卷焊成圓筒形。
殼體上、下兩端焊有用鋼板制成的拱形封頭。進氣管由上 封頭中心處伸入到油分離器內(nèi)穩(wěn)定的工作液面以下。
進氣管出口端四周開有四個矩形出氣 口,進氣管出口端底部用鋼板焊牢,防止高速的過熱蒸氣直接沖擊油分離器底部,將沉積的潤滑油沖起。
洗滌式油分離器內(nèi)進氣管的中上部設(shè)有多孔傘形擋板,進氣管上有一平衡 孔位于傘形擋板之下、工作液面之上。
筒身上部焊有出氣管伸人筒內(nèi),并向上開口。簡身 下部有進液管和放油管接頭。
進氣管上平衡孔的作用是為了平衡壓縮機的排氣管路、油分離器和冷凝器間的壓力。
即當壓縮機停機時，不致因冷凝壓力高于排氣壓力而將油分離器中的氨液壓人壓縮機的 排氣管道中。
洗滌式油分離器工作時,應(yīng)在油分離器內(nèi)保持一定高度的氨液,使得壓縮機排出的過 熱蒸氣進人油分離器后,經(jīng)進氣管出氣口流出時，能與氨被充分接觸而被冷卻。
同時受到液體阻力和油分離器內(nèi)流通截面突然擴大的作用,使制冷劑蒸氣流速迅速下降。這時,制冷劑蒸氣中夾帶的大部分油蒸氣會凝結(jié)成較大的油滴而被分離出來。
簡內(nèi)部分氨液吸熱 后氣化并隨同被冷卻的制冷劑排氣,經(jīng)傘形擋板受阻折流后,由排氣管送往冷凝器。
在洗滌式油 分離器中,潤滑油依靠排氣的減速、改變流動方向、在氨液中冷卻和洗滌等作用而被分離。
由于潤滑油密度比氨液大,所以逐漸沉積在油分離器的底部,應(yīng)定期通過集油器排向油處理系統(tǒng)。
過濾式油分離器通常用于小型氟里昂制冷系統(tǒng)中。在由鋼板制成的 容器上部有進、出氣管接頭，下部有手動回油閥和浮球自動控制回油閥管接頭。
自動控制回油閥 與壓縮機曲軸箱連通。油分離器內(nèi)的進氣管下端設(shè)有過濾層。
壓縮機排氣從過濾式油分離器頂部的進氣管進人筒體內(nèi),由于流通截面突然擴大， 流速減慢,再經(jīng)過幾層過濾網(wǎng)過濾,制冷劑蒸氣流不斷受阻反復(fù)折流改向,將蒸氣中的潤滑油分 離出來,滴落到容器底部,制冷劑蒸氣由上部出氣管排出。
分離出的潤猾油積聚于油分離器底 部,達到一定高度后由浮球自動控制回油閥或手動回袖閥在壓縮機吸、排氣壓力差作用下送人壓縮機的曲軸箱中。
過濾式油分離器的結(jié)構(gòu)簡單,制作方便,分油效果較好,應(yīng)用較廣。
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