當(dāng)齒輪表面的不規(guī)則、內(nèi)肉輪園形的誤片大、負(fù)何有變化、潤滑劑粘度不足，或潤滑劑中有磨料都會產(chǎn)生中等磨損。
在完全沒有潤滑劑的條件下，或嚴(yán)重過載.或接觸內(nèi)表面的”重偏移都會發(fā)生嚴(yán)重磨損。它將迅速去除齒面材料，破壞崗的形狀及崗輪裝置的傳動平:性.甚至產(chǎn)生膠合.導(dǎo) 致齒輪裝置的壽命縮短
輪齒承載時，彎曲應(yīng)力超過材料玻勞極限.將公出現(xiàn)沒壞性夕效，破壞輪崗的一部分或整個齒。這種斷裂開始時出現(xiàn)裂紋，在重復(fù)載荷作用下，裂紋不斷擴展，直至輪齒斷 裂。這是一種典型的疲勞失效。
但有時斷裂是由于沖擊負(fù)荷、強烈振動引起的負(fù)荷，大塊磨屑通過嚙合區(qū)或者由于齒輪偏移造成齒寬上局部小面積來承受載荷而引起的。
齒表面在交變接觸應(yīng)力反復(fù)作用下產(chǎn)生表面疲勞，隨后在次表面產(chǎn)生微觀裂縫，分離出磨粒或屑片,并剩落，形成小凹坑或麻點，稱之為點蝕。
當(dāng)接觸的表面足以支承負(fù)荷 時，點蝕可能停止,其表面開始拋光。若點蝕不斷擴展，齒面材料將逐漸減少，最后導(dǎo)致齒破裂。
這種現(xiàn)象往往是由齒輪輪齒的偏移而產(chǎn)生，由于齒面的局部面積承受負(fù)荷，導(dǎo)致 輪齒承受高應(yīng)力作用，或使用的齒輪材料太軟，或運轉(zhuǎn)中使用了大于設(shè)計值的負(fù)荷，都會產(chǎn)生點蝕現(xiàn)象。
點蝕會引起材料剝落，當(dāng)硬齒面或表面硬化齒面上去除由于熱處理不當(dāng)而引起的應(yīng) 力，也會有剝落，還有材料缺陷、過載或其他使用問題也會引起剝落。
在重載作用下,使齒表面應(yīng)力超過輪齒材料的彈性極限所引起的輪齒表面材料流動， 造成輪齒變形，一般在較軟材料中出現(xiàn)這種情況。表面材料可能沿齒端面和齒頂擠壓， 后在齒面上形成飛邊。也可以出現(xiàn)節(jié)線起皺突起，或齒根凹陷。
如果這類破壞現(xiàn)象是由強 烈振動或沖擊負(fù)荷引起的，使用高粘度潤滑劑則有緩沖負(fù)荷的作用。
然而，實踐證明,改 變潤滑劑是不能從根本上解決塑性流動這種破壞現(xiàn)象的。
齒輪嚙合中有尺寸大于齒輪潤滑油膜厚度的硬顆粒進(jìn)人嚙合區(qū)時，由于齒輪既有滾動又有滑動，所以在其滑動方向上會出現(xiàn)擦傷。
這些顆粒可能是鑄鐵氧化皮、零件磨損微粒、砂或灰塵等，它們以各種方式進(jìn)人潤滑系統(tǒng)。解決表面擦傷的辦法是對潤滑劑實施精過濾，改善維護(hù)條件等以除掉這些硬顆粒。
潤滑油中的冷凝水或熱交換器中潮出的水,或油中的酸，有腐蝕作用的添加劑使齒面 輕徽點蝕，或齒表面產(chǎn)生銹蝕等。
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