對(duì)于生活在機(jī)械化社會(huì)中的人們來說，空壓機(jī)分析的基本概念應(yīng)該是熟悉的，這并不 是什么新異的東西。
舉兩個(gè)例子便能說明，空壓機(jī)的噪聲和汽車的振動(dòng)將信息傳遞給人們的感覺器官，使人們無意識(shí)地將信息與空壓機(jī)的異常情況與正常狀況聯(lián)系了起來。
一個(gè)例如，由一臺(tái)家用設(shè)備激發(fā)出對(duì)空壓機(jī)構(gòu)造及其如何工作不熟悉的人亦會(huì)利用這類信息。
噪聲發(fā)生了變化或振動(dòng)增強(qiáng)時(shí)，即使對(duì)空壓機(jī)如何工作毫無概念的家庭主婦，一般也會(huì) 推斷出麻煩事即將來臨。
害怕最壞的事故發(fā)生,(在星期五晚上發(fā)生故降)，她便會(huì)去 事故迫在眉睫，雖然他也可能發(fā)現(xiàn)情況很喚修理工。
修理工會(huì)發(fā)現(xiàn)她的擔(dān)心是正確的， 簡(jiǎn)單，如僅不過是某處的配合松動(dòng)了或不過是有一個(gè)外物跌落在該設(shè)備上，從而改變了 空壓機(jī)的性能而已。
情況也是類似的。差不多任何人都會(huì)認(rèn)識(shí)到空壓機(jī)的故在分析工業(yè)上的旋轉(zhuǎn)機(jī)械時(shí), 其次是要能評(píng)價(jià)故障遲旱會(huì)發(fā)生的，問題在于盡可能在發(fā)生任何危險(xiǎn)之前就能辨識(shí)到。
空壓機(jī)故障的原因及其嚴(yán)重性，衡量事故的風(fēng)險(xiǎn)串和對(duì)非計(jì)劃停車和生產(chǎn)停頓遣成的經(jīng)濟(jì)損失。 只有根據(jù)知識(shí)和事實(shí)，一個(gè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)運(yùn)行的經(jīng)理才會(huì)這個(gè)階段，便需娶多方面的知識(shí)。
同意將一臺(tái)危險(xiǎn)空壓機(jī)從現(xiàn)役中搬走。因此，空壓機(jī)分析能否成功將取決于對(duì)下列任務(wù)完成 的能力。
1.采集與空壓機(jī)狀態(tài)相關(guān)聯(lián)并具有決定意義的特征參量。
2.對(duì)超出極限狀態(tài)或偏離正常標(biāo)準(zhǔn)的變化的辨識(shí)。
3.分析和確定故障的原因和性質(zhì)。
4.評(píng)定失效時(shí)間和嚴(yán)重性。
5.建議和實(shí)施有成效的校正措施。
空壓機(jī)分析有預(yù)測(cè)分析和診斷分析兩種方式。預(yù)測(cè)分析是定期記錄空壓機(jī)狀態(tài)的特征， 為早期辨識(shí)潛在的危險(xiǎn)傾向而作的分析診斷分析是直接為了了解和確定所辨識(shí)故障的 原因和受損傷了的特定零件。
預(yù)測(cè)分析是預(yù)防性的或是事前的，診斷分析是校正性的或 是事后的。在極大多數(shù)情況下,兩種分析方法是可以互相通用的。
因此，雖然存在著為 兩種不同目的而設(shè)計(jì)的分析方法，實(shí)際上它們是互相補(bǔ)充的。
事實(shí)上極大多數(shù)部門是靠空壓機(jī) 診斷分析的成果而引深到正規(guī)的預(yù)測(cè)分析程序，從而達(dá)到早期發(fā)現(xiàn)故障的目的，在即使 故障已是無法避免時(shí)，亦可減少它的經(jīng)濟(jì)損失。
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