慣性式電動傳感器，有時被稱為速度傳感器或動圈式傳感器，是常用測量空壓機(jī)振動的傳感器。
慣性式電動速度傳感器是由于采用慣性式機(jī)械接收和電動式變換原理反映速度變 化而得名的。
(1).慣性式電動傳感器分類
慣性式電動傳感器按其結(jié)構(gòu)的不同，可以細(xì)分為如下各種形式:
①.按慣性接收系統(tǒng)的運(yùn)動形式分：直線單自由度慣性系統(tǒng)、單自由度擺動慣性系統(tǒng)
②.按實(shí)現(xiàn)阻尼的方法分：空氣阻尼、油阻尼、電渦流阻尼
③.按彈性元件的形式分：膜片彈簧、螺旋彈簧、十字彈贊
④.按磁路分：內(nèi)磁式、外磁式
⑤.按線圈與磁體相對運(yùn)動關(guān)系分：動線圈式、動磁體式
⑥.按可測振動方向分：可測任意方向、垂直、水平分開
(2).各種型式傳感器的特點(diǎn)
慣性式電動傳感器及電壓互感器適合檢測軸承座、機(jī)殼及基礎(chǔ)的一般 頻率內(nèi)的振動速度。頻率范圍一般為10-500Hz,即同頻時相 當(dāng)于轉(zhuǎn)速為600-30000r的旋轉(zhuǎn)機(jī)械。
它能接收一個高的輸入阻抗,它的輸出電壓和輸入電壓 成正比，加速度計(jì)和前置放大器組合等效電路。
設(shè)R、C;為前置電壓放大器的輸入電阻及并聯(lián)電容，C.為 連接線電容; R、C。為傳感器本身的電阻及電容A 代表 前置放大器的開環(huán)增益，則有 從上式不難看出,輸入電壓e等于加速度計(jì)的開路電壓e和C。
電纜電容C變化,輸入電 壓e也隨著變化。即系統(tǒng)的輸出電壓受電纜電容的影響。所 以,用前置電壓放大器做為測量線路時,要求導(dǎo)線的長度是 固定的。但它具有機(jī)構(gòu)簡單、價格便宜、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
它的實(shí)質(zhì)是采用了一個電容反饋線路。它解決了因前置 放大器的靈敏度隨導(dǎo)線長度、布置的形式而變的缺點(diǎn)。
加速度計(jì)和電荷放大器的組合等效電路。它的輸出 電壓即輸出端電壓e與電荷量Q成正比,而且比例系數(shù)僅 與固定在儀器內(nèi)部的反饋電容C有關(guān)。
故使用電荷放大器時 可不考慮電纜長度，它的傳輸距離可達(dá)數(shù)百米，并且低頻響 應(yīng)好。
但電荷放大器對電荷很敏感,因而噪聲電荷將引起干 擾,故電荷放大器的輸入端，要采取妥善的屏蔽措施。
上一篇：壓電式傳感器變換原理
官方微信掃一掃